马来西亚最好的赌场 敦煌大展借宝之囧 4个人数“七宝阿育王塔”珠子数了一下午

2020-01-11 14:18:21/阅读:2213
27日免费对外开放的敦煌·丝路展览,最近持续刷爆成都人的朋友圈。4个工作人员围着阿育王塔,数了一面又一面,每一面数出的宝珠和金钉数量都要求4个人务必一致。这一次他们带回的32件文物来自9个博物馆,均为国家级珍宝。

马来西亚最好的赌场 敦煌大展借宝之囧 4个人数“七宝阿育王塔”珠子数了一下午

马来西亚最好的赌场,27日免费对外开放的敦煌·丝路展览,最近持续刷爆成都人的朋友圈。无论是越王勾践用过的宝剑,还是东汉时期成都人为皇帝制作鎏金铜斛,来自71家博物馆的200余件珍宝,都从全国各地齐聚成都,讲述天府之国与丝绸之路的故事。

这个神秘的“赛宝大会”,幕后的筹备借展耗时只用了12天。7条通向各大博物馆的绝密路线,途经28个省、自治区、直辖市,短短12天之后,工作人员就将重宝运达成都博物馆,准时开箱亮宝。

为了“博物馆奇妙夜”,成博工作人员如何从全国各大博物馆借来重宝?29日,工作人员对记者娓娓道来,这背后的故事,都可以拍电影了。

神秘:密谋7条“运宝图”

金步摇

在这场全国“晒宝大会”上,来自全国各地的71家博物馆都有文物参展,平均每家博物馆借出3件重宝。本次展览借展所需联系的相关单位之多史无前例,文物级别之高在全国都属罕见。为策划这场最大规模的借展,成博工作人员们伤透了脑筋,制定出安全、快速、可行性强的计划。

早在10月初,成博就开始着手联系相关文博单位。11月初,成博馆长王毅亲自带着两名工作人员来到河南和陕西,拜访主要博物馆、考古所,并挑选文物。它们是丝绸之路的重镇和重要起始点,相关借展单位最多,是借展路线中最为重要的一站。

借文物

落实借展协议、交换合同、打电话挨个核实提取文物的具体时间,这是借展工作组的真实写照。最后,通过与专业的文物运输公司协商,成博终于拿出七条路线方案,简直就是这次展览的“运宝图”(为了文物安全,不方便向公众透露具体运宝路径)。

安保等级之高,让这次运宝工作自带神秘光环。每个小分队都有来自博物馆、运输公司、安保三方分工协作。相关工作人员除了手机必须保持24小时畅通以外,都配备了特殊通讯设备,随时与成博“总部”密切联系。值得一提的是,直到出发之前,所有借展人员才知道具体的工作路线。

2016年12月11日,成博派出了第一个特遣小队,一场奇妙之旅由此展开。

借文物

细心:点交现场数珠珠

阿育王塔

世界上保存最为完整、中国境内出土的体型最大的阿育王塔,就是南京市博物馆的镇馆之宝“七宝阿育王塔”,其中供奉着真骨舍利。这件重宝的运送经过,也颇费一番周折。

为了能让成都的观众和阿育王塔有个约会,秋秋(化名)和同事们与对方商议点交方案。按照规定,点交文物时,需要进行全程拍照,双方工作人员需要确认文物上的缺损。就在这时,大家遇到了一个难题。

原本计划一个小时完成交接,最终竟然花了整整一个下午。秋秋透露,这件文物点交最为复杂的一点,就是必须数清楚阿育王塔的塔身上到底有多少个宝珠,又有多少个金钉。而塔身整整28个面上都镶嵌了小珠子,需要数金钉的面数更高达37面,这可是个“大工程”。

4个工作人员围着阿育王塔,数了一面又一面,每一面数出的宝珠和金钉数量都要求4个人务必一致。整整两个小时过去了,大家终于得到了准确的数字——珠子是285颗,钉子是553颗。所有人都松了一口气,这件精美的宝塔总算可以交接。

运输工作人员首先用柔软的纸巾包裹宝塔裹,确认塔刹上的四串悬铃逐个包好后,他们再将娇小的塔尖放进了四方的塔身中,根据塔身和塔刹的形状,现场切割泡沫板,一层一层将这座纯金的阿育王塔保护起来。当泡沫内囊没过塔刹上端后,还需要用三层泡沫板压好,才是仅仅完成了第一步。随后,工作人员为它套上两层木盒,用工具将箱子固定封死,整个装箱过程才算结束。

每一件文物都是按照这样的标准点交、包装、运输。与阿育王塔类似,西晋时期的金步摇上那些细小的叶子,琥珀璎珞,也需要工作人员们一起数数,直数得头昏眼花。

借文物

惊险:高速公路突降雾

借文物

阿杜(化名)所在的三号线是串联起古老的文物,历史感最“厚重”。沿线上的24件文物各具特色且年代久远,最早的可以追溯至舜帝时期。象征着二里头文化的嵌绿松石铜牌饰,陶寺文化的铜齿轮形器,算得上中华文化起源之地的文物代表,对商周时期古蜀文明的影响重大,与几百年后的三星堆文化也有重要关联。

说来惊险,三号线工作组曾遭遇恶劣天气,高速公路突降大雾。那天晚上,阿杜和同事们驶离河北、刚上高速路不久,天降大雾,高速路被迫封闭。进退维谷之际,他们在原地等了好几个小时,直到交警疏通,才得以脱身。

堵车

离开高速后沿着海边前行,天气虽然有所好转,不过进入国道上的平原地带后,他们再度遇见了大雾。“加之夜间开车,能见度只有十来米,雾气在灯光的照射下一团一团地扑面而来。”

那天的东北正在下大雪,路面变得湿滑。为了安全起见,车速降到了60码,阿杜一行头天早上9点半从北京出发,第二天上午7点半才到,整整行驶了22个小时。晕车、饥饿、焦急等待,简直就是现实版的“人在囧途”,车窗外的朝阳雾凇让大伙儿的心情略微好转。

天气突变不仅对陆上运输造成了严重的影响,而从藏区出发的空运线路也差点儿没能赶上。大雪导致的飞机延误,让4号线工作人员比原计划推迟了整整7个小时。

艰难:“取经”路上遭劫难

南海一号-景德镇印花碟

工作人员透露,七号线最为特别,是唯一一条海陆空三线工具全用过的路线。工作人员自广东出发,途径四省才返回成都。预计到这条线路地域跨度最长,这个小分队的成员携带的衣服比其他分队更多。他们为了借得珍宝,沿途经历春夏秋冬四季温差变化,自嘲像《西游记》的师徒四人一样历经九九八十一难,才取回丝绸之路上沿途的宝贝。

阿段(化名)就是这支取宝队伍中的一员。每到一个博物馆,他都要拿出“通关文牒”,经过审核验证之后才能够顺利交接。这一次他们带回的32件文物来自9个博物馆,均为国家级珍宝。其中最大的亮点,就是从南海一号沉船中出水的金器和瓷器。

作为迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船,“南海一号”及其沉船遗址中打捞出来的文物,为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供了极为难得的实物资料。

南海一号-德化窑青白釉印花双系罐

沿途接收文物,七号线队伍遭遇了漫长旅途的磨砺。平均每天行车10几个小时,轮渡时长被延长了二倍,他们披星戴月,险些崩溃。“虽然旅途非常恼火,不过就像是马拉松,只要度过了那个临界点,后面就轻松了。”

尽管路途辛苦,也不能阻止这些年轻人自己找些乐子,阿段的方法是播放些应景的歌曲,例如去广东的时候播放《誓要入刀山》,去海岛的时候播放《东极岛之歌》,自娱自乐便不觉得苦了。甚至连途径海边休息的半个小时,都成为整个路途中最为惬意的时刻。

借文物

七号线小分队终于赶在12月21日晚返回成都,就在大家都为顺利完成任务而喜悦的时候,谁都没有料到,九九八十一难还“差一劫”,一场加时赛即将开场。

12月23日,阿段接到命令再度出发,火速赶往广州去取最后6件展品。这批展品当初在交接时因为种种原因被耽误,工作人员连夜将其打包装箱,让它跟着阿段踏上“蜀道难”。

阿段回到成都的那一天,刚好是12月24日晚,平安夜。随着最后一批文物的“归队”,成都博物馆史上最大的一次借展计划在平安夜平安结束。经过两天的布展,一场“赛宝大会”如约而至,完美亮相。

沿途

华西都市报-封面新闻记者 曾洁




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